齐兵的STEYR类重型卡车技术分析

有关重汽EGR发动机的一点小插曲

 重汽2008年靠推出EGR机械式发动机就可达到国Ⅲ排放的信息，提前占领了国内欧Ⅲ重型柴油机市场，虽然此技术为10年前欧美的技术，但是其在国内重型汽车市场上还是引起了轩然大波。

EGR发动机已经投放市场好几个月了，车主们的使用情况怎么样呢？

引用我的qq上的对话内容如下：

网友 15:57:53
你好，看了您搜狐的博客后。
请教您几个问题
我这有10台豪泺6*4EGR375马力牵引车，上路后一直没有安静过，高压油管爆裂，动力不足，黑烟，青烟，油耗高，还有缺缸的声音 
网友 16:06:49
油泵厂服务站换过总成，调过预行程还是没有什么改善？
kinni 16:08:15
高压油管的问题相对是因为泵端压力脉冲频率高导致油管的疲劳强度下降引起的，至于黑烟，有可能是发动机的ECU在刷机的时候出现问题（EGR所需传感器的参数不对）或进气量不足、供油提前角出现偏差。青烟有可能是因为燃烧不充分、燃油、润滑油标号不对或因柴油含硫高，存在EGR导致缸内出现腐蚀磨损了。这些都可以找重汽 
  
网友 16:11:09
全是新车，一保刚做过，我认为不存在磨损的问题。和ECU控制有关系吗？
kinni 16:18:33
一般青烟存在的可能因素是混合气燃烧不充分、燃油及润滑油存在较多杂质，加注机油量超标。
 
kinni 16:19:43
如果您在一保的时候检查气缸压力正常的话，那就有可能是供油提前角、预行程执行器有可能出问题或ECU的固化燃烧图出现问题
 
kinni 16:20:27
再就是传感器失效了（进气压力传感器、温度传感器了、曲轴转角传感器等）
 
kinni 16:20:37
这个需要用手持机查 
  
网友 16:21:01
手持机可以查传感器？
kinni 16:21:23
手持式诊断仪 
网友 16:22:03
用重汽的诊断软件测不出来吗 
网友 16:27:33
我用重汽的EGR诊断软件什么问题都没有检测出来，一切是正常直。没有故障。省公司服务中心的几个大爷也没有搞好，是不是固化燃烧图出厂就不行？
kinni 16:36:45
有可能
 
kinni 16:37:38
还有一种可能是传感器数值有偏差，又因为这个发动机是固化的燃烧图，所以没法动态调整
 
kinni 16:38:15
我们曾经给重汽提过意见，但是重汽不听的 
  
网友 16:39:08
我这 、超载严重，真怕这次会把重汽的牌子砸了
kinni 16:39:59
可是在全负荷的情况下，EGR是关着的 
  
网友 16:41:34
没关
我问了驾驶元，他们在全负荷时听到气阀开启声音，然后动力下降一部分，我分析是EGR阀门打开的结果
kinni 16:42:13
那应该就是控制系统的问题了 
  
网友 16:42:35
ECU数据问题？？ 
网友 16:42:55
这个我门当地解决不掉的 
网友 16:43:04
需要厂家来人吗
kinni 16:43:33
重汽的EGR我们在博客上说过是不能超载的 
  
网友 16:43:44
这个问题应该和重汽那个部门反映？ 
网友 16:44:02
那共轨能超载吗？
kinni 16:44:06
您好像只能找售后了 
  
网友 16:45:03
上次我找了重汽领导一次，省公司来了几个人，也没有把问题找到， 
网友 16:46:13
您关于EGR不能超载是哪一篇文章？我想看看 
网友 16:46:28
我这可都拉100多吨哟、
kinni 16:48:59
呵呵，那你应该买陕汽康明斯380ps或潍柴420ps+12档变速箱多好 
网友 16:49:49
共轨就不会出现问题了吗？
油品不也是更不上？ 
网友 16:50:10
共轨就可以超载？
kinni 16:50:30
相对康明斯不管是电控还是EGR都要成熟一些，
 
kinni 16:51:53
而且380ps以上发动机+12速直接档变速箱+5.73 速比的桥对于超载来讲是首选
 
kinni 16:52:19
您的车桥速比是3.93的还是4.8、5.73的呢？ 
  
网友 16:53:13
老是想着EGR和国二机械泵没有什么区别，以为好用，没想到效果那么大？
发动机声音简直是一个天上一个地下。我现在听我这十台车，好像个个都缺缸，后桥4.8，十档箱，375马力
kinni 16:53:46
哈哈哈，那你试试5.73速比的桥，有可能会好一些 
  
网友 16:54:24
那个速比，速度不就慢死了 
网友 16:54:39
为什么EGR发动机不能超载呢？ 
 
kinni 16:58:34
因为EGR本身就是个抑制超载的东西，存在废弃再循环，也就意味着当你的油量上去后，进入气缸内的有效过量充气系数因EGR而降低，这时燃烧自然不充分或因燃烧温度低，相对发动机扭矩增长速率下降。也就同样废油，想让发动机工作相对好一些，那您最好还是选5.73的桥，这样发动机的负载（实际）就相对没有那么大了 
  
网友 17:00:15
您是说EGR不止控制废气，还控制着进气量？ 
网友 17:00:47
我吧EGR的阀门继电器拔了可以吗？
kinni 17:01:33
EGR实际开启后，会影响缸内氧气含量的 
  
网友 17:01:48
我吧EGR的阀门继电器拔了可以吗
kinni 17:02:23
这个我们没有试过，您可以试一下，但是行车电脑可能会报故障码 
  
网友 17:03:23
谢谢您的指教，以后再麻烦您 
网友 17:03:27
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kinni 17:03:34
不客气，再见 
    

   上面这个“网友”是一个运输大户，能下定决心买EGR发动机也是考虑了诸多因素的，这次他所使用的10台重汽375psEGR发动机在一保后出现的许多问题，也许可以代表重汽的“电控EGR发动机”在市场上出现的一些问题吧！

针对此用户发动机在使用中出现高压油管爆裂，动力不足，黑烟，青烟，油耗高，缺缸等现象，我们大概的整理了一下分析思路：

1、       发动机的高压油管爆裂可能因素有油管的材料选材不当（疲劳强度不高），油管的管接头加工处存在隐性应力集中部位，喷油器出现油孔堵塞导致油管承受压力超过其疲劳极限。

2、       动力不足、冒黑烟、油耗高可能因素有发动机进气量不足，喷油器喷油压力下降、EGR阀关闭不严，进气压力传感器失效，预行程调节器失效，发动机供油提前角出现偏差，发动机气门封闭不严、超载等。

3、       冒青烟的可能因素是有两类，一类是因存在废气再循环，当控制系统出现偏差，导致EGR率变化，再加上润滑油清灰作用低，燃烧产物中的可视性微粒较多；另一类则是因燃油含硫高，有可能导致机件出现轻微腐蚀磨损后出现缸内配合超差出现轻微泵油现象导致。

4、       缺缸的主要原因是有可能是因为油嘴堵塞导致。

因此，我们建议使用EGR发动机的朋友们一定要注意以下几点：

1、      尽量使用含硫低的燃油和较高标号的润滑油（CI或CJ级）。

2、      发动机在运行700小时（里程大概35000km）校正喷油器喷油压力（重汽EGR发动机的喷油器喷油压力为33MPa）

3、      使用低阻力、大流量优质空滤。

4、      车辆运行50000km清洗EGR管路。

另附上紧急情况下因电控预行程机构出现故障的处理办法